Полы в гараже из тротуарной плитки

Бетонный пол в гараже

Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о финишной его отделке, но и о том, как его можно сделать. Если говорить конкретно про то, как сделать бетонный пол в гараже своими руками, надо прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент. Если это монолитная плита, работы совсем немного. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить выравнивающую стяжку, а потом приступать к укладке финишного покрытия. Если же перепады не превышают 1 см на квадратный метр, можно сразу укладывать любой из подходящих отделочных материалов.

Порядок укладки слоев

При любом другом фундаменте начало работ совпадает со всеми описанными выше: вынимаем плодородный слой, ровняем, трамбуем. Далее тоже без новостей: насыпаем щебень слоями, трамбуем, общая толщина щебня от 10 см. Следующий слой — песок.

А вот дальше — могут быть варианты. Если хотите утепленный пол в гараже, укладываете теплоизоляционный материал. Лучше — экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м3. Он выдержит и вес стяжки и машины. Про все остальные этого сказать нельзя. Можно использовать насыпной теплоизолятор типа керамзита, но он малоэффективен, да еще и влагу впитывает. Тогда под него надо уложить слой гидроизоляции. Лучше — гранулированное пеностекло. Оно и теплопроводность имеет низкую и воду не впитывает. Обычный пенополистирол (пенопласт ) и минеральную вату использовать проблематично — под весом они могут смяться, что приведет к потере эффективности теплоизоляции.

На слой теплоизоляции расстилают пленку, на нее укладывается армирующий пояс. Тут снова два варианта: связать его из арматуры (8-10 мм в диаметре с шагом 20 см) или уложить готовую металлическую сетку (проволока от 6 мм с размером клетки 10 см). Если выбираете сетку, ее укладываете внахлест с заходом хоть на одну клетку и связываете между собой (вязальной проволокой или пластиковыми хомутами). Все заливаете бетоном (марки М 250 более чем достаточно), хорошо выравниваете.

После армирующего каркаса можно укладывать бетон

Чтобы ровнять бетон в гараже было проще, на нужном уровне выставляют маяки. Это ровные планки — специальные металлические, металлические трубы, в крайнем случае — деревянные планки (они далеко не всегда ровные, да еще от влаги их может повести). Их выставляют так, чтобы их верхняя грань была выставлена в один уровень. Расстояние между планками — на 40-60 см меньше длины правила. Раствор заливают, порциями. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность. Постепенно заполняется весь периметр

Обратите внимание, что для нормального схватывания бетона ему необходима температура около +20°C и достаточная влажность. То есть заливать бетоном пол в гараже лучше летом

Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги

Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной

Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной. Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать

Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. При таких условиях стяжка наберет проектную прочность примерно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие

Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. При таких условиях стяжка наберет проектную прочность примерно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие.

Еще один вариант в этом видео:

Выбираем правильно тип наливного пола

Подобрать лучший тип наливного настила для гаража непросто, так как при выборе учитывают немало нюансов. Придется заранее определить необходимую прочность выбранного пола. Также учитывают температуру помещения и качество его отопления.

Для отапливаемого гаража

Для помещений, которые регулярно отапливают, подходят практически все разновидности напольного настила. Однако специалисты рекомендуют воспользоваться декоративно-финишными поверхностями, изготовленными на полимерной основе. Такое покрытие наносят на бетон небольшим слоем толщиной около пяти миллиметров. К его основным достоинствам относят устойчивость к ударам, царапинам и истиранию.

Изготовить такой пол можно из специальных смесей, которые выпускаются отечественными и зарубежными производителями. Среди наиболее популярных смесей выделяют «КрасКо», «РастОлеум» и «Энекон».

Неотапливаемого

Для гаражей, которые не подключены к системе отопления, выбрать тип настила сложнее, так как в таких помещениях высокая влажность, и часто изменяются температурные показатели.

Неплохой морозостойкостью отличаются полы, изготовленные из полиуретана. Именно поэтому их советуют использовать в неотапливаемых гаражах, расположенных в регионах с сильными заморозками. Также с перепадами температуры справляются покрытия из эпоксидных смесей, отличающиеся водонепроницаемостью и абразивностью.

Важность устройства въезда в гараж

Лужи, грязь, наледь, образовавшиеся перед гаражом, создают массу сложностей для въезда. Обледенелый порог, на котором проскальзывают шины автомобиля, создает риск возникновения нештатной ситуации и увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля.

Скопившаяся у порога вода стремится проникнуть в гараж. Трудности, особенно в сумерках, направления автомобиля в гаражные ворота, постоянно рискуя задеть кузовом какое-нибудь препятствие

Все это подчеркивает важность организации устройства въезда

К этому типу устройств можно отнести:

• пандус;
• отмостка;
• стяжка.

Пандусом называют наклонную пологую площадку для проезда автомобилей и других средств на разные высотные уровни.

Как сделать въезд в гараж своими руками из бетона? Из чего еще можно сделать подъезд в частном доме? Расскажем поподробней, пошаговая инструкция к вашему вниманию.

Пандус

Сам по себе пандус – довольно простое сооружение. Основная цель его создания – организовать удобный заезд в гараж. Чем более пологий пандус, тем удобнее его использовать.

Вид пандуса зависит от расположения подъездных путей к гаражу – это может быть прямой подъезд или подъезд с поворотом. Пандус может быть выполнен с подъемом или со спуском (если он ведет, например, в подвальный гараж).

Для пандуса с подъемом устанавливаются бордюры, чтобы избежать съезжания автомобиля, у пандусов со спуском роль этих ограничителей играют стены.

Ширина пандуса обычно на 30 сантиметров превосходит ширину гаражных ворот, на дальнем конце пандус немного расширяется, что упрощает въезд. Наиболее оптимальная его длина – 5 метров, но она может быть разной в зависимости от пожеланий владельца.

Так же в пандусе предусмотрен уклон поверхности и устроена система дренажа, а перед его порогом устанавливается канавка для отвода воды, накрытая решеткой, чтобы атмосферные осадки стекали к краям и отводились от устройства.

Вместе с пандусом со стороны гаражного пола часто используется съезд с порога гаражных ворот, так называемый контрпандус, он делает въезд мягким и снижает нагрузки на автомобильную подвеску.

По желанию над пандусом устанавливают навес, который уберегает его от сильных дождей или снегопада.

Варианты, из которых изготавливают пандус, могут быть совершенно разными – это и дерево, и металл, и бетон. Их плюсы и минусы:

1. Дерево: простой и легкий в изготовлении, но недолговечный пандус, его приходится менять раз в 2-3 года.
2. Металл: прочный и надежный, но при отрицательных температурах воздуха становится очень скользким.
3. Бетон: наиболее оптимальный вариант по соотношению цена – качество. Бетонный пандус может эксплуатироваться многие годы, если на этапе строительства соблюдены все правила, указанные в соответствующих СНиП.

Устройство пандуса для въезда в гараж.

Отмостка

Отмостка – полоса из бетона или асфальта с уклоном от здания для отвода воды.

Самый оптимальный вариант отмостки для гаража – создание наклонного пола с уклоном 15-20 градусов (или 20-30 мм на 1 м длины). Ширину отмостки можно сделать от 1 м и до значения, которое кажется автовладельцу оптимальным. Часто отмостка занимает всю площадь перед домом и выложена плиткой, что смотрится весьма интересно.

Стяжка

Стяжка – цементно-песчаный или асфальтобетонный слой для выравнивания и придания жесткости поверхности. В варианте с гаражом это ровная забетонированная площадка, применяемая при недостаточной жесткости грунтового слоя.

Даже в случае, если уровень пола гаража совпадает с уровнем подъездного пути, можно поднять порог, что защитит гараж от осадков. Лучший уровень подъема порога: 20 см. Уклон пандуса в 25 градусов в этом случае оптимален.

Как сделать земляной пол

Сначала из гаража удаляется весь строительный мусор, который там может накопиться во время строительства. Далее снимается весь плодородный слой. Полностью весь, до «чистого» грунта без растительности и корней. Толщина слоя может быть разной- где-то 10-15 см, а где-то 50-60 см. Независимо от этого удалить надо весь плодородный слой. В нем много органики, микроорганизмов, насекомых. Органика будет гнить, распространяя соответствующие запахи, а микроорганизмы — способствуют появлению плесени, грибков, насекомые  — тоже не самые лучше соседи.

Удалить весь плодородный слой

Добравшись до чистого грунта, его выравнивают, насыпают такой же чистый грунт послойно где-то по 5 см (можно яму где-то рядом вырыть или завезти). Каждый слой хорошо уплотняют. Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое подобное приспособление. Если его нет, можно сделать ручную трамбовку самому. Есть два варианта:

• толстая стальная пластина, с приваренной в центре Т-образной ручкой:
• обрезок бревна солидного диаметра в прибитой вверху перекладиной-ручкой.

Этой трамбовкой уплотняют каждый слой. Так, трамбуя слоями, засыпают котлован до уровня грунта, можно даже немого выше. Верхние слои формуют, создавая небольшой уклон в сторону двери, чтобы попавшая в гараж вода стекала.

Земляной пол с щебенкой

Для создания более пригодного для эксплуатации пола, верхние слои заменяют глиной, но ее трамбовать очень сложно, а надо добиться высокой плотности. Еще вариант — на утрамбованный земляной пол насыпать некоторое количество гравия и его вбить трамбовкой в грунт. Тут уже, скорее всего, понадобиться виброплатформа. Зато получается прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К плюсам этого варианта относится также и то, что грязи в гараже будет намного меньше.

Так выглядит вибропоатформа. Ее можно взять в аренду

На этом можно считать, земляной пол в гараже своими руками сделан. Не самый лучший вариант, но точно самый дешевый.

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах делают полы трех видов:

Земляные. Самый дешевый вариант, но с массой недостатков

Это просто утрамбованный грунт — «родной» или завезенный — не важно. Другого покрытия нет.
Бетонные

Очень прочный и надежный, но требует солидных затрат и значительного количества времени на его обустройство: необходимы песчано-гравийная подсыпка, гидроизоляция, по желанию — утепление, армирование, черновая стяжка, поверх которой делают финишное покрытие. Оно может быть разным:
финишная стяжка;
напольная плитка или керамогранит;
наливные полы, в том числе и полимерные;
резиновые полы (рулонные, плитами или в виде крошки);

деревянные (стационарные или трапы).

Деревянные. Этот вариант хорош тем, что регулирует влажность, в гараже с деревянными полами теплее, чем с бетонными или земляными. Минусы — недолговечность, склонность к гниению, высокая впитывающая способность.
Тротуарная плитка. Как один из вариантов «холодного» пола. Пол из тротуарной плитки в гараже долговечен, легко ремонтируется, аккуратен и практичен.

Как видите, вариантов не так уж и много. Подробнее разберем их достоинства и недостатки.

Достоинства и недостатки

Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. С минусами серьезнее:

• в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
• пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
• холодные, нет возможности утепления;

Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание.

Пол в гараже из тротуарной плитки

Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Минусы — возможная повышенная влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-гравийной подушки возможно «проседание» пола в местах наибольшей назргузки, а при низком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже более чем достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: тротуарная плитка гигроскопична.

Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности.

Деревянный пол с засыпкой из керамзита

К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Кроме всего при устройстве пола из досок в гараже на лагах, промежуток между ними можно засыпать/заложить теплоизоляционными материалами, что сделает его еще теплее. Про цену говорить сложно: в каких-то регионах доски, даже толстые, недороги, в каких-то стоят больших денег.

Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Причем просто бетонное покрытие оставляют в последние годы не так часто — появилось много материалов для финишного покрытия пола в гараже, которые делают его эксплуатацию намного более комфортной.

По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие

Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: это большой объем работ, длительный промежуток времени, необходимый на его устройство, достаточно высокая цена, даже если сделать бетонный пол в гараже своими руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража.

Утепленный бетонный пол в гараже

Есть два варианта — утеплить уже залитую плиту, залив сверху стяжку (строение на рисунке ниже) или сделать утепление сразу, уложив его под основную плиту.

Утепленный пол в гараже

При выборе второго варианта утеплитель укладывается поверх слоя гидроизоляции, на него выставляется армирующая сетка. Весь остальной процесс заливки бетонного пола в гараже аналогичен, только необходимо учесть толщину утеплителя при расчете глубины котлована.

В качестве утеплителя для данного случая рекомендуют использовать экструдированный пенополистирол (ЭППС) плотностью не менее 35 кг/м3. Он имеет очень хорошие характеристики, может выдержать большие нагрузки, не впитывает и не пропускает воду или пар. Так что это еще и дополнительная паро- гидроизоляция.

Чтобы была уверенность, что под колесами утеплитель не продавится, имеет смысл поверх него настелить слой геотекстиля. Это нетканая мембрана, которую используют при устройстве автодорог. Ее функция — распределение нагрузки, как раз то, что нам надо.

Минимальная толщина ЭППС — не менее 5 см, лучше — 8 см. Укладывать лучше в два слоя, при укладке смещая швы — чтобы как можно лучше изолировать пол от грунта.

Последовательность укладки плитки из крошки

Резиновая плитка для дорожек на даче может быть вымощена на твердое (бетон, асфальт) или мягкое основание (песок, щебень), поэтому технология укладки будет различна.
На твердую поверхность

Для работы потребуются:

• Плитка.
• Острый нож или электролобзик.
• Полиуретановый клей.
• Метла.
• Шпатель с зубцами.
• Губка и щетка.
• Мел для разметки.
• Резиновый молоток.
• Емкость для клея.

Перед укладкой необходимо проверить основание. Оно должно быть чистым, ровным, без впадин и не крошиться. Нельзя работать при повышенной влажности или под дождем, требуется сухая погода. Будущие тропинки следует разметить при помощи бечевки и мела.

Поэтапная схема укладки:

• Нанесение грунтовки на основание. Можно воспользоваться смесью ацетона и полиуретанового клея в пропорции 1:1. Следует подождать пока поверхность полностью высохнет, примерно 40-50 минут.
• В местах разметки нанести клей. Можно использовать полиуретановый клеящий состав или резино-битумную мастику.
• Равномерно распределить клей при помощи зубчатого шпателя.
• Укладку прямоугольных или круглых плит рекомендуется начинать с середины, правильно соблюдая направление рисунка. Нельзя забыть об уклоне и водоотводах.

В процессе работы необходимо своевременно удалять лишний клей, выступивший на поверхности тропинки. Для более плотного прилегания, материал нужно пристукивать молотком. Если резина не подходит по размерам, она хорошо режется простым, заточенным ножом. По готовой тропинке можно ходить через 2-3 суток.

Укладки плитки из крошки

Совет! Возле мокрой зоны: бассейна, водоема и пр., рекомендуется использовать двойной слой клея.

Монтаж плит на грунт

Чтобы замостить стройматериал на мягкое основание, потребуется более тщательная подготовка. В местах будущих тропинок земля полностью очищается от сорняков. Выкапывается траншея глубиной 14-25 см. Плиты укладываются на двухслойную подушку из щебня (7-10 см) и песка (5-7) см. Для большей прочности песок можно смешать с цементом.

Следует использовать бордюр для более плотного прижимания плит. Дно почвы и каждый слой обязательно утрамбовываются киянкой. На такой тропинке уклон можно не делать, влага будет уходить в землю естественным образом.

Плиты, имеющие специальные шипы, вставляются в специальные пазы в ряд сообразно рисунку или узору. Готовую поверхность присыпают сверху песком, чтобы он заполнил щели, лишнее сметают щеткой.

Укладка настила Резиплит

Этот вид материала представляет собой модульные плиты, отдаленно напоминающие большие по форме пазлы. Они вставляются в пазы и закрепляются с помощью декоративных цветных заглушек. Модули имеют положительные стороны:

• Более доступную стоимость.
• Высокую скорость монтажа.
• Модули можно укладывать на любую поверхность.
• РезиПлит изготавливается из монолитной резины, которая не крошится и обладает устойчивостью к механическим нагрузкам.
• При помощи специальной мастики плиты из резины можно клеить на деревянные настилы, бетон, асфальт. Без склеивания РезиПлит возможно уложить на траву, песок, утрамбованный щебень. Плиты легко и быстро разбираются и собираются вновь.

Укладка настила Резиплит

Минусом модульного покрытия является простой, без особых изысков внешний вид. Большие плиты невозможно окрасить, они всегда черные. Только декоративные заглушки могут иметь цвет.

Правильный уход

Материал из резины неприхотлив в обслуживании. Он не боится мороза, воды, солнечных лучей, плесени или гнили. Необходимо учитывать, что резина горюча, поэтому рядом опасно ставить мангал или барбекю.

Пятна на садовых дорожках можно помыть мыльным раствором с щеткой. Если выпал снег, нельзя чистить дорожки из резины железной лопатой. Подмести или почистить тропинки можно метлой или пластмассовым скребком.

Заключение

Резиновая плитка очень практична для обустройства садовых дорожек. Строительный рынок предлагает различные варианты стройматериала из резины для дачных тропинок, которые зависят от состава и технологии производства. Можно приобрести более дорогостоящие модели, имеющие 2 слоя и узор на поверхности.

Выбор плитки в гараж

В продаже представлены плитки, произведенные по технологии вибрационного литья и прессования. Литые изделия имеют плотную структуру и насыщенную цветовую гамму. При презентабельном внешнем виде камни отличаются ломкостью и хрупкостью. Прессованные блоки не такие яркие, но прочные и износостойкие.

При выборе материала для создания напольного покрытия в гараже следует учитывать следующие критерии:

1. Для технического помещения лучше приобретать камни нейтральной средней тональности. На их поверхности не видны царапины, сколы и следы от горюче-смазочных материалов.
2. Если гараж не отапливается, нужно брать прессованные изделия. Они без последствий переносят холод и сырость.
3. Толщина блоков должна быть 80 мм и более. Такое покрытие не разрушается под воздействием груженого автомобиля и от падения тяжелого оборудования.
4. Однородность структуры. Для определения данного показателя можно купить 1 камень, разбить его и изучить состояние скола. Он должен быть одного цвета и без пустот.
5. Прочность поверхности. Определение проводится путем трения 2 блоков друг о друга. Проверяется наличие царапин и объем образующейся пыли. У качественных изделий поверхности остаются без повреждений.
6. Ровность сторон и четкость углов. Проверятся путем прикладывания линейки. Попутно проверяется соответствие размеров заявленным параметрам.

укладка тротуарной плитки в гараже

В зависимости от выбранного способа укладки следует сразу приобрести расходные материалы – клей, песок, отсев, цемент.

Укладка тротуарной плитки

Есть несколько основных технологий мощения тротуарной плитки:

• на бетонный раствор (для использования в сложных условиях);
• на сухую смесь (цемент и песок в соотношении 1:5);
• на песок (необходимо использовать речной песок без примесей).

Наглядно процесс можно изучить по фото укладки тротуарной плитки, в том числе, это позволит понять особенности различных технологий.

Соответственно, обычно осуществляют укладку на песок, предполагающую такие этапы:

• установка маяков. Могут быть деревянными или металлическими. Если дорожка узкая, роль маяков выполняют бордюры;
• укладка песка. Необходимо насыпать слой песка, по высоте превышающий проектный уровень на 1-1,5 см, а затем уплотнить виброплитой;
• выравнивание. В деревянной доске следует выполнить пропилы на толщину плитки, соорудив правило для выравнивания песка;
• заполнение. Сначала по поверхности между поребриками следует расположить цельную плитку в соответствии с узором;
• подрезка. Плитку для мест, куда уже не подходят цельные элементы, необходимо подрезать болгаркой с использованием оснастки для камня и бетона;
• заполнение швов. На поверхность необходимо высыпать песок и постепенно перемещать его жесткой щеткой, пока он не заполнит швы.