Насосы нш их виды и технические характеристики

Гарантии изготовителя

• Средний срок службы до списания агрегата 4 года.
• Средний ресурс до первого капитального ремонта, ч, не менее 25000.

По истечении данных показателей агрегаты изымаются из эксплуатации и принимается решение о направлении в ремонт или утилизации. Критерии предельного состояния указаны выше. Не допускается использование агрегатов не по назначению.

Индикатор энергоэффективности (ИЭЭФ) не более 9,7 г у.т./1000 куб. м

Изготовитель гарантирует надежную и безаварийную работу агрегата при условии правильного монтажа и обслуживания его в соответствии с требованиями по эксплуатации, хранению, изложенными в настоящем паспорте.

Гарантийный срок эксплуатации агрегата устанавливается 36 месяцев.

Гарантийный срок исчисляется со дня ввода агрегата в эксплуатацию, но не более 42 месяцев со дня отгрузки потребителю.

Потребитель обязан вести точный учет наработки и условий эксплуатации агрегата, занося информацию в раздел «Сведения об условиях эксплуатации агрегата».

Предприятие-изготовитель не принимает претензии по качеству агрегатов без представления сведений об условиях их эксплуатации.

Гарантии изготовителя прекращаются в случае:

1. Разборки агрегата потребителем;
2. Эксплуатации агрегата без клапана насоса;
3. Попадания в агрегат песка, глины, твердых материалов;
4. Включения агрегата, незаполненного водой;
5. Наличия механических повреждений электропровода и корпуса агрегата;
6. Наличия посторонних деталей, приваренных к корпусу агрегата;
7. Эксплуатации агрегата без станции управления и защиты;
8. Отсутствия паспорта на агрегат;
9. Отсутствия акта на скважину в течение календарного года эксплуатации агрегата.
10. Использования для управления агрегатами частотных преобразователей, без строгого выполнения рекомендаций.

Рекомендации по применению преобразователей частоты для скважинных насосов типа CRS 6.

Рекомендации по применению преобразователей частоты для скважин-ных агрегатов типа CRS.При работе скважинных агрегатов типа CRS с преобразователями частоты следует соблюдать следующие требования:-для обеспечения достаточного охлаждения электродвигателя, насос должен работать в рабочем диапазоне, его подача не должна снижаться более чем на 20% от номинальной (например, для насоса CRS6-10 до 8 м³/ч). Рекомен-дуется управление агрегатом производит не по расходу, а по давлению. При этом подача может снижаться ниже установленного уровня. Поэтому необходимо уста-новить датчик(реле) потока жидкости, который отключал бы электродвигатель при снижении подачи ниже рабочего диапазона или с помощью расходомера уста-новить давление при котором насос должен отключаться.-для зашиты обмоток электродвигателей от перегрева, расплавления изоля-ции и ее пробоя рекомендуется устанавливать термодатчик, отключающий двигатель при температуре выше 70°С;-для нормальной работы радиальных и упорных подшипников синхронная скорость вращения вала электродвигателя должна быть не менее 1800 об/мин (30 Гц);-для зашиты двигателя насоса от высокочастотных импульсов напряжения, которые могут привести к преждевременному износу и пробою изоляции обмоток, при большой длине соединительного кабеля между электродвигателем и преобра-зователем, необходимо установить фильтры: фильтр du/dt или синусоидальный фильтр. Рекомендации по применению соответствующих фильтров следует уточ-нять у производителей частотных приводов.В связи с тем, что разбор воды из башни Рожновского очень неравномерен, а для охлаждения электродвигателя подача насоса не должна уменьшаться ниже установленной величины, невозможно использовать частотный преобразователь без промежуточной накопительной емкости или гидроаккумулятора соответству-ющей емкости, т.к. для этого необходимо организовать принудительное охлажде-ние электродвигателя в скважине. Можно также использовать обычную емкость и из нее подавать воду с помощью насоса типа Д с частотным преобразователем.Также нужно помнить, что при наличии большой статической составляющей в напорной характеристике системы, применение частотного регулирования не по-вышает экономическую эффективность скважинных насосов, а лишь позволяет уменьшить объемы и соответственно габариты промежуточных емкостей, а также уменьшить гидравлические удары в системе.

Техника безопасности

Токарный станок является травмоопасным оборудованием. Поэтому при работе с ним мастер должен соблюдать основные правила техники безопасности. К ним относятся:

• работа в защитных очках;
• отсутствие широкой и слишком свободной одежды;
• запрещено подходить к станку в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Перед работой обязательно изучить инструкцию по эксплуатации, а на производстве пройти подробный инструктаж по технике безопасности.

Универсальный токарный станок ЛТ-10М является популярным оборудованием для небольших мастерских, а также передвижных цехов. С помощью этого оборудования и его основных модификаций можно выполнять любые токарные операции по стандартной схеме. Класс точности оборудования – нормальный.

Описание

Область применения

Агрегаты электронасосные центробежные скважинные для воды типа CRS (далее агрегаты) предназначены для подъема воды из артезианских скважин с целью осуществления водоснабжения, орошения и других подобных работ и соответствуют техническим условиям АМТ3.246.001ТУ.

— Городское и сельское водоснабжение— Ирригация, системы полива и орошения— Промышленное водоснабжение— Горнорудная промышленность— Системы повышения давления— Понижение уровня грунтовых вод

Все детали, контактирующие со скважинной жидкостью, выполнены из стали 12Х18Н10Т.

Условия эксплуатации

Перекачиваемая среда
вода
Температура воды
до 25 °С
Общая минерализация (сух. остаток)
до 1500 мг/л
Содержание сульфатов
не более 500 мг/л
Содержание хлоридов
не более 350 мг/л
Содержание сероводорода
не более 1,5 мг/л
Массовой долей твердых механических примесей
не более 0,01%(размером более 0,1 мм)

Расшифровка артикулов

  Материальное исполнение:

Преимущества модели

Основными преимуществами «Ока» МБ-1Д1М10 являются:

• регулируемый руль (позволяет работать с техникой операторам любого роста);
• плавный ход при работе за счет цепного редуктора (клиноременная передача);
• эргономичный дизайн, благодаря которому мотоблок уверенно и легко проходит даже самые сложные почвы;
• защитные крылья для фрез — все механизмы «Оки» поддерживаются в чистоте;
• производительность МБ-1Д1М10 повышена за счет шатунных вкладышей;
• экономичность расхода топлива наравне с высокой мощностью работы;
• звуковое давление «Оки» данной модели снижено на 30% — результат работы коробчатого глушителя;
• встроенный декомпрессор;
• наличие реверса, обеспечивающего задний ход агрегату;
• цилиндр с чугунной гильзой;
• большая грузоподъемность за счет немалого веса машины (до 500 кг при весе самой техники 90 кг).

Фактически, Мотоблок Ока МБ-1Д1М10 представляет собой практически «минитрактор», ведь с его помощью можно выполнять большой спектр хозяйственных работ, недоступных технике меньшей мощности и маневренности: уборку снега, покос травы, полив, выкапывание корнеплодов, окучивание почв любой плотности, дробление кормов для скота, уборку территории с помощью щеток и лопаты-отвала, пахоту даже самых плотных почв.

Управлять этим устройством сможет даже оператор без опыта, главное — задать направление движению и не пытаться вести мотоблок самостоятельно, прилагая чрезмерные усилия.

В стандартную комплектацию МБ-1Д1М10 входят:

• 4 фрезы;
• колеса транспортные;
• удлинители осей.

Сравнение мотоблоков «ОКА» и «Хопер»

Отечественные агрегаты, в том числе и «Ока», по праву заслужили похвальные характеристики. Однако так ли они хороши в сравнении с зарубежными аналогами?

Например, в сравнении с мотоблоком «Хопер», производимым в Китае и фактически представляющим китайскую заводскую копию «Оки» или других подобных устройств.

Плюсы «Хопера»:

• ширина обрабатываемой колеи может регулироваться;
• хорошо зарекомендовал себя на твердых почвах, и даже на промерзшем грунте;
• также, как и «Ока», работает с различным навесным оборудованием;
• масса меньшая, чем у «Оки» — 75 кг или более, в то время, как вес модификаций МБ1 составляет в среднем 90 и более кг;
• развивает неплохую скорость для перевозки грузов (максимум 7 км\час);
• «Хоперы» оснащаются такими же двигателями — Лифан, Хонда и др;
• 3 рабочих скорости;
• ременное сцепление, простое в обслуживании.

Минусы «Хопера» по сравнению с «Окой»:

• более высокая стоимость (для сравнения МБ1 в среднем можно купить за 30 тысяч рублей, в то время как средняя цена «Хопера» составляет 33 тысячи рублей и выше, в зависимости от модификации);
• меньшая максимальная скорость передвижения;
• меньший период обкатки (10-12 часов Хопер, 20 часов Ока).

Очевидно, что фактически «Хопер» можно считать альтернативным вариантом при выборе мотоблока. В зависимости от выполнения конкретных задач на участке можно остановиться на любой модификации «Ока» или подобрать другой мотоблок, опираясь на опыт и отзывы других фермеров.

Линейка моделей МБ-1

«Ока», одна из самых популярных моделей ОАО «Калужский двигатель». Она представляет собой тяжелую мототехнику для обработки абсолютно любых типов почв, как целины, так и ранее культивируемых. В линии мотоблоков «Ока» существует восемь модификаций. Далее в обзоре мы более подробно рассмотрим каждую из них.

Мотоблок МБ-1Д1М10

Мотоблок-ОКА-МБ-1Д1М10

Это одна из самых востребованных моделей в настоящее время, заслужившая множество положительных отзывов. МБ-1Д1М10 оснащен двигателем Лифан китайского производства (Lifan 168F-2A). Мощность двигателя составляет 6,5 л.с, объем бака — 3,6 л. В данной модели металлический топливный бак. Вес агрегата составляет 90 кг.

Плюсы МБ-1Д1М10:

• высокая мощность и производительность;
• мощное тяговое усилие;
• регулируемая транспортная колея;
• цепной редуктор;
• гарантия от завода на 18 месяцев.

Минусы :

• большой вес;
• некоторые сложности в работе с фрезами (нужно привыкнуть к тому, как мотоблок идет по земле).

Мотоблок МБ-1Д2М13

Мотоблок МБ-1Д1М13

Эта модель отличается качественным двигателем и его мощностью. В модификации МБ-1Д2М13 установлен американский мотор Robin Subaru EX-17 мощностью 6 л.с. Данную технику можно использовать для обработки земли любой плотности, с помощью навесного оборудования.

Плюсы МБ-1Д2М13:

• мощный, надежный двигатель производства США;
• возможность развития скорости до 9 км/ч на второй передаче;
• большое тяговое усилие;
• надежность, долговечность;
• гарантия от завода на 24 месяца.

Минусы:

• значительный вес (90 кг);
• стоимость выше средней.

Мотоблок МБ-1Д2М9

Мотоблок МБ-1Д2М9

Еще одна вариация классического МБ1. На данной модификации установлен двигатель Хонда (HONDA GX200) японского производства. Топливный бак металлический. Мощность мотора составляет 6,5 л.с.

Плюсы мотоблока:

• возможность ехать со скоростью 9км/ч на второй передаче;
• надежный двигатель зарубежного производителя;
• высокое качество сборки;
• работа с тяжелыми почвами;
• цепной редуктор;
• гарантия на 18 месяцев.

Минусы:

• в начале использования нужно адаптироваться к большому весу мотоблока;
• не дешевый.

Мотоблок МБ-1Д2М14

Мотоблок МБ-1Д2М14

Популярная модель с мощным двигателем Robin Subaru EX-21 (7 л.с). Благодаря высокой мощности двигателя мотоблок фермеры часто используют для перевозки грузов и даже для поездок по дачному поселку. Как и предыдущая модификация, может развивать на второй передаче скорость до 9 км\час. На первой передаче скорость доходит до 3,6 км\час — на такой скорости можно выполнять работу с фрезами-культиваторами. Гарантия от производителя — 24 месяца.

Мотоблоки МБ-1Д2М16 и МБ-1Д2М17

Данные модели практически идентичны за исключением типа двигателя. На М16 установлен Lifan 177F (производство Китай), на М17 — Lifan 177FD с электрозапуском. Вес обеих моделей составляет 94 кг — еще больший, чем у предыдущих модификаций. Мощность двигателей одинакова и составляет 9 л.с. Гарантия на оба агрегата — 18 месяцев.

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М17 с двигателем Lifan

Мотоблок ОКА МБ-1Д1М6 с двигателем MITSUBISHI

Мотоблок МБ-1Д2М18

Еще одна модификация, относящаяся к новым. Поставляется с двигателем Robin Subaru EX 27 PREMIUM, мощность 9,0 л.с. Вес мотоблока 90 кг, работает на двух передачах (одна передняя, одна задняя). Гарантийный срок 24 месяца.

Мотоблок МБ-1Д2М18

Мотоблок МБ-1Д1М19

Агрегат чуть менее большей мощности, чем его предшественники. Оснащен китайским двигателем Лифан (Lifan 170F) на 7 л.с. Вес 94 кг, количество передач — 2. Любая модель в линии модификаций МБ-1 может работать в сочетании с навесным оборудованием различного типа, а также с прицепными агрегатами, например, тележками, прицепами, адаптерами.

Мотоблок МБ-1Д1М19

Наиболее популярными видами навесного оборудования для всей линии мотоблоков «Ока» являются: плуг, окучник, выкапыватель картофеля, грунтозацепы, снегоуборщик, косилка.

Конструкция

Облегченный вариант токарно-винторезного станка не отличается по конструкции от стандартных аналогов. Основой конструкции является станина, отлитая из чугуна. На этой станине и расположена передняя шпиндельная бабка. Жесткий упор обеспечивает задняя бабка.

Отдельными направляющими обладает суппорт, который при помощи салазок выполняет перемещение под прямым углом к основной оси стола. Передвижение суппорта происходит через механизмы фартука и цепи подач.

Расположение составных частей

Основные составные части рассматриваемого станка:

• станина;
• редуктор;
• кожух гитары;
• шпиндельная бабка;
• конусная линейка;
• люнет подвижный и неподвижный;
• опорная бабка;
• система охлаждения;
• фрезерное и шлифовальное оборудование;
• коробка подач;
• электрооборудование.

Устройство органов управления

Управляется станок при помощи нескольких рычагов и кнопок. Каждая отвечает за запуск своей системы. Основные органы управления:

• выключатель освещения;
• кнопка охладительной системы;
• кнопка оборудования для шлифовки;
• рукоять для установки конуса коробки передач;
• для установки количества оборотов шпинделя;
• включение ходового винта и ходового валика;
• рычаг запуска, остановки, реверсирования основного привода;
• маховик для перемещения пиноли задней бабки;
• рукоятка для включения продольной и поперечной передачи;
• рукоятка фиксации и закрепления держателя резца;
• линейный выключатель.

Особенности устройства шпинделя

Шпиндель – это основной исполнительный элемент в токарном станке. Высоколегированная сталь, из которой сделан данный элемент, гарантирует его износостойкость и долгий срок службы. В шпинделе имеется отверстие конической формы, которое предназначено для того, чтобы крепить в нем рабочий инструмент и необходимые приспособления.

С левой стороны существует приспособление со специальным углублением для фиксации планшайбы или патрона.

Электрооборудование

На станке предусмотрено 3 электродвигателя. Это электродвигатель главного привода, насоса охлаждения и электродвигатель шлифовального приспособления.

Суппорт

Суппорт данного станка имеет крестовую конструкцию и поэтому может перемещаться в продольном и поперечном направлении. Эти перемещения осуществляются как от руки, так и механическим путем. Верхние салазки с четырехпозиционным держателем имеют дополнительное независимое ручное перемещение.

Фартук

В фартуке расположены механизмы, которые передают движение каретке суппорта и верхним салазкам от ходового винта, с правой стороны фартука расположен механизм, чтобы включать разъемную гайку ходового винта. Именно он обеспечивает подачу при нарезании резьбы.

Задняя бабка

Опорная бабка по станине перемещается вручную. Чтобы закрепить ее в необходимом положении следует использовать гайку. Ко задней бабке можно сместить в поперечном направлении. Это осуществляется при помощи специального винта в корпусе бабки.

Коробка подач

Коробка подач расположена в полом чугунном корпусе. При помощи настройки гитары сменных шестерен можно обеспечить получение разных подач и нарезание резьбы. Имеется набор сменных шестерен, которые являются основными без дополнительной перенастройки гитары.

Передняя бабка

Передняя бабка закреплена сверху слева на станине из чугуна. На подшипниках качения смонтированы опоры шпинделя. Передняя шпиндельная бабка имеет две рукоятки управления. Она включает и выключает перебор, а другая отвечает за реверсивность подачи.

Редуктор

Редуктору передается вращение от электродвигателя. Соответственно механизмы редуктора передают обороты выходному шкиву.

Цепь подач

Коробка подач получает необходимое движение через зубчатые колеса, а также сменные зубчатые колеса гитары. Непосредственно механизм коробки подач помогает нарезать следующие виды резьбы:

• метрические;
• дюймовые;
• модульные.

Цепь главного движения

Вращение изделия в патроне осуществляется за счет электродвигателя с помощью редуктора. Затем посредством клиномерной передачи на приводной шкив шпиндельной бабки. После этого через перебор или минуя его подача идет непосредственно на шпиндель.

Сравнение мотоблоков «ОКА» и «Угра»

Мотоблок УГРА НМБ-1Н1

Мотоблоки «Угра» являются не менее востребованными и популярными, чем «Ока». Учитывая, что производитель у них один и тот же, уместно разобраться, в чем же принципиальное отличие «Оки» от «Угры».

Сам производитель выделяет такие отличительные особенности «Угра» по сравнению с другими модельными линиями:

• шестеренчатая коробка передач и редуктор;
• материал сцепления — керамические диски высокой надежности;
• отсутствуют приводные клиновые ремни (значит, упрощается обслуживание);
• вибрационная защита рулевой колонки;
• соответствие всех мотоблоков «Угра» европейским нормам по безопасности;
• функция «моментальной остановки» мотоблока;
• «Угра» может, в отличие от «Ока», выполнять действия с таким дополнительным оборудованием, как циркулярная пила, бур, дробилка кормов, насос;
• девять модификаций позволяют выбрать именно ту модель, которая нужна для вашего участка.

Инструкция по работе с устройством

Замена расходных материалов (масло, топливо)
Замену моторного масла в МБ-1Д1М10 нужно выполнять согласно инструкции производителя: первую после пуска — через 5 часов, в дальнейшем — с периодичностью в 25 часов.

Рекомендуемое масло:

Трансмиссионное масло следует менять спустя каждых 100 рабочих часов.

Заводская инструкция к мотоблоку предписывает использовать масло ТАД-17И, ТАП-15В и прочих по ГОСТ 23652-79, также допускается сочетать масла в любой пропорции.

Перед началом работы с мотоблоком убедитесь, что все составляющие надежно закреплены. Не переключайтесь с передней передачи на задний ход при включенном двигателе! Это может привести к поломке. Чтобы безопасно перейти с передней передачи на заднюю, заглушите двигатель, переключите рычаг скоростей в нужное положение, а затем запустите мотор снова.

Ежедневное техническое обслуживание

1. Удалите пыль, грязь, масло с наружных поверхностей двигателя.
2. Осмотрите соединение головки цилиндра с блоком цилиндра двигателя, при необходимости произведите подтяжку болтов крепления головки цилиндра на остывшем двигателе диаметрально-противоположно крест-накрест через 3 болта.
3. Проверьте надежность крепления двигателя, при необходимости подтяните ослабленные соединения.
4. Проверьте герметичность соединений шланга бензопровода от топливного бака к карбюратору.
5. Очистите кожух защитный (вход в вентилятор) от посторонних предметов.

Технический осмотр через 25 часов работы: выполните проверку герметичности бензошлангов, долейте масло, а через 50 — проверьте степень натяжения ремней клиноременной передачи, замените трансмиссионное масло.

Если двигатель не запускается, следует прогреть патрубок карбюратора и сам карбюратор, накладывая на них ткань, смоченную горячей водой.

Маркировка насосов НШ

В связи с широким распространением и множеством моделей и модификаций у гидравлических насосов НШ появилась своя специальная маркировка, с помощью которой можно с легкостью определить, что за агрегат перед вами и какую мощность от него ожидать. В качестве примера возьмем одну из маркировок НШ, рассмотрим каждую часть и определим что она означает. Пример: «НШ-10У-3 Л»

Пойдем по порядку по обозначениям с лева на право:

• «НШ» — насос шестеренный;
• После тире идет цифра, НШ-10, она означает рабочий объем агрегата, в данном примере он равен 10см3;
• После цифры обычно идут буквы, они обозначают устройство насоса, буквой «А» обозначаются круглые агрегаты, другие же буквы обозначают что этот агрегат  плоского вида;
• Далее, через тире, идет цифра означающая класс давления на выходе: 1=10Мпа, 2=14Мпа, 3=16Мпа, 4=20Мпа, 5=25Мпа;
• Для обозначения левосторонних НШ в маркировке используется буква “Л”, в случае если агрегат правосторонний, буква не указывается;