Рейтинг лучших бензокос

Фото бензокос

Также рекомендуем просмотреть:

• Как выбрать бензоножницы
• Обзор лучших бензорезов
• Лучшие бензиновые снегоуборщики
• Как выбрать хорошую бензиновую воздуходувку
• Как выбрать лучший мотобур
• Как выбрать надежную мотопомпу
• Шина для цепной бензопилы
• Как выбрать самоходную, бензиновую газонокосилку
• Как выбрать лучшую цепь для бензопилы
• Бензопила STIHL
• Как выбрать мотокультиватор
• Как правильно заточить цепь для бензопилы своими руками
• Как выбрать надежную бензопилу
• Рейтинг лучших бензиновых измельчителей
• Бензиновая виброплита
• Самые лучшие дизельные генераторы
• ТОП лучших цепных бензопил для дома
• Лучшие бензиновые триммеры
• Обзор лучших бензиновых генераторов

Помогите сайту, поделитесь в соцсетях 😉

Признаки разбалансировки

Отладка карбюратора обязательно производится при изготовлении аппарата. Как правило, о необходимости отрегулировать подачу топлива своими руками, владельцы узнают только после достаточно серьезных поломок, в процессе исправления которых, модуль снимался и, например, чистился.

Признаками сбоя в настройках служит следующее:

• заводится, но тут же глохнет мотор – поскольку двигатель может работать только при подаче определенного количества бензина, при слишком «бедном» топливе, то есть, перекрытии канала подачи, мотор будет останавливаться;
• слишком большой расход топлива, много выхлопных газов – результат неполного сгорания смеси. В этом случае топлива, наоборот, слишком много и смесь получается чрезмерно плотной.

Карбюратор бензокосы Штиль, Макита, Хускварна и других настраивается с помощью регулировочных винтов. Порой причиной разладки работы является нарушение фиксации – из-за вибрации или повреждения защитного колпака. Такую поломку можно обнаружить, просто попробовав чуть повернуть винт: если фиксация не жесткая, стоит проверить настройку.

Регулировка карбюратора бензокосы своими руками

Настройка модуля не относится к ремонту и смены запчастей не требуется. В этом случае ремкоплект карбюратора бензокосы не понадобится.

Для отладки предусмотрены три винта:

• L – регулируется первым, так как он отвечает за подачу топлива на низких оборотах;
• H – он отвечает за подачу бензина при высоких оборотах, а также за расход топлива и температуру;
• T – с его помощью проводят отладку холостого хода.

Встречаются варианты, как правило, это карбюратор китайской бензокосы, когда для отладки на корпусе остается только один винт – для настройки холостого хода. Это не означает, что модуль настраивается автоматически – это означает, что провести даже такой вид ремонта, как отладка, будет затруднительно. На фото – регулировка карбюратора китайской бензокосы.

1. Настройка модуля проводится только при прогретом двигателе: для этого аппарат предварительно включают на 10 минут. Если на холостом ходу косильная головка вращается, то к отладке приступают сразу: поворачивают винт T против часовой стрелки, пока вращение не прекратится.
2. Регулировка начинается с винта L. Винт проворачивается вправо и влево, пока не находят такое его положение, при котором обороты холостого хода не становятся максимальными.
3. Затем винт проворачивают на ¼ оборота против часовой. Это и будет его рабочим положением.
4. Холостой ход нужно настроить поворотами против часовой для увеличения чисел оборотов и по часовой – для уменьшения. Его отладка заключается в достижении такого режима, при котором до начала вращения косильной головки совершается достаточное количество оборотов. При этом двигатель должен работать устойчиво при разных положениях.
5. Положение винта L определяется последним – на максимальных оборотах триммер не должен работать более 10 секунд. Открывается дроссель, винт проворачивается по часовой, очень медленно, пока на слух не будет установлено уменьшение числа оборотов.
6. Затем также медленно винт вращается против часовой до тех пор, пока мотор не начинает работать со сбоями. После чего винт доворачивается назад по часовой, пока двигатель вновь не заработает нормально.

Если есть танометр, и если в паспорте изделия указаны рекомендуемые величины оборотов, коорекцию можно провести более точную, ориентируясь не на слух, а на показания прибора.

Регулировка карбюратора бензокосы на видео проведена на слух.

7 комментариев на запись “Регулировка и ремонт карбюратора бензокосы”

1. Дмитрий Павлович 04.07.2016

Просьба уточнить. В разделе регулировка п.5, винт L — ошибка? Следует читать винт А? Благодарю.

подскажите начальное положение винтов H L LA

ПОДСКАЖИТЕ НАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

подскажите начальное положение винтов H L LA

большое спасибо за видео про ускоритель и незнал а дефект очень важный и создает огромную проблему о которой почти все умалчивают. БРАВО….

Может все таки тахометр измеритель оборотов, а не тонометр измеритель артериального давления

а у меня идет L,H,LA, это LA вместо T?

Сердцем любой бензопилы является двухтактный двигатель внутреннего сгорания.

Возникла необходимость в приобретении надежного и верного механического пом.

Триммер к сложной бытовой технике не относится, поэтому большинство его пол.

Ушли в прошлое времена советской агропромышленной гигантомании. Сгинули гиг.

Мотоблок – это экономичный вариант трактора для небольших по объему работ. .

Мотоблок Нева сегодня выпускается в разных модификациях, этот специализиров.

Инструкция по эксплуатации триммера “Калибр” БК-2600

Руководство по эксплуатации — неизменный спутник любого инструмента, поставляемого брендом “Калибр” к потребителю. Инструкция к бензокосе “Калибр” БК-2600 содержит следующую информацию:

1. Устройство бензинового триммера, его пошаговая сборка.
2. Характеристики модели БК-2600.
3. Условия безопасной эксплуатации и обслуживания.
4. Подготовка бензокосы к первому запуску.
5. Пуск и обкатка.
6. Техническое обслуживание.
7. Неполадки.

Подготовка триммера “Калибр” к эксплуатации

Длительность эксплуатации бензокосы “Калибр” напрямую зависит от действий оператора при подготовке инструмента к первому пуску. Перечислим необходимый алгоритм действий:

1. Выполнить сборку триммера, согласно имеющегося руководства.
2. Приготовить смесь из моторного масла для двухтактных двигателей и бензина марки АИ-92. Соотношение (40/1).
3. Надеть и прочно закрепить режущий элемент.
4. Поверх режущего элемента закрепить защитный кожух, покрепче зажав его крепление на штанге.
5. Убедиться в надежности затяжки всех крепежей конструкции.
6. Высоковольтный провод подсоединить к свече зажигания. Проверить контакт.
7. Залить топливную смесь в бак.
8. Надеть и подкорректировать положение плечевого корсета на операторе.
9. Запустить двигатель, согласно руководству по запуску.
10. Проверить работу всех узлов и механизмов.
11. Сразу же после первого старта производится обкатка бензокосы.

Обкаточный период

Период обкатки для триммера “Калибр” БК-2600 5-8 часов. Основное условие обкаточного периода — работа агрегата на низких нагрузках. не более 0,5 мощности силовой установки. За это время происходит приработка всех движущихся частей двигателя, кроме того, оператор учится работать с садовым инструментом.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание бензокосы “Калибр” включает несколько этапов:

• ежедневные работы по уходу за садовым инструментом;
• плановое обслуживание;
• консервация на период неиспользования.

Ежедневное обслуживание должно включать следующие действия:

1. Очистительные работы, очистка устройства от травы, пыли и грязи.
2. Очистка воздушного фильтра (каждые 10 проработанных часов).
3. Чистка воздухозаборников.
4. Контроль натяжения крепежных элементов.
5. Своевременная заточка/замена ножа.
6. Проверка уровня топливной смеси в баке.

Плановые осмотры выполняются в следующих случаях:

• проверка контакта на свече зажигания;
• регулировка зажигания (каждые 50 часов работы);
• замены отработанной свечи (каждые 100 часов).

Подготовка триммера к длительному хранению называется консервацией и включает следующие этапы:

• слить горючую жидкость;
• завести двигатель, выпалить остатки топлива;
• снять лопастной нож, обернуть его промасленной бумагой, убрать на хранение;
• после остывания двигателя отсоединить в/в провод от свечи;
• выкрутить свечу;
• 15 мл качественного моторного масла влить в цилиндр силовой установки;
• медленно натянуть стартер, распределяя масло по всей внутренности силового агрегата;
• поставить свечу обратно;
• хорошенько почистить, вымыть и смазать корпус бензокосы;
• хранить в защищенном от сырости месте.

https://youtube.com/watch?v=iHQmDjnb13w

Неисправности бензинового триммера “Калибр” БК-2600

Перечислим неисправности, характерные для бензокосилок бренда “Калибр”.

Двигатель глохнет, не заводится:

• зажигание не включено;
• в баке нет горючего;
• накачайте смесь топлива и масла при помощи праймера (5-6 раз);
• перелив топливной смеси в карбюраторе;
• свеча сгорела, закоптилась, подмокла;
• не настроен карбюратор;
• горючая смесь приготовлена не правильно или имеет низкое качество;
• воздушный фильтр требует очистки;
• в/в провод оборван;
• не качает праймер;
• тросик стартера не вытягивается;
• сальники износились;
• компрессия отсутствует;
• магнето сгорело или клинит лопастями.

Не подается леска:

• леска запуталась на шпульке;
• леска закончилась;
• головка заблокирована растительностью;
• подача лески меньше нормы.

Трава не косится:

• нож затупился;
• в косильной головке закончилась леска.

Нож не вращается:

• вышел из строя привод;
• крепежные элементы ослабли;
• заблокирован кожух или нож.

Бензокоса сильно вибрирует:

• произошла разбалансировка ножа;
• произошла деформация ножа;
• крепежи ослабли.

Двигатель не выключается:

• электроника сгорела;
• отсоединен разъем заслонки.

Предлагаем ознакомиться с полной версией инструкции по эксплуатации бензинового триммера “Калибр” БК-2600.

Почему газовый триммер не запускается

Причины, по которым газовый триммер перестал включаться, могут быть разными, поэтому необходима пошаговая диагностика устройства.

Топливный бак (качество топлива)

Имейте это в виду, прежде чем запускать ваше устройство проверить наличие и качество топлива. В этом случае не будьте жадными и экономными, а также «будьте разумны» относительно количества добавленной нефти. Все должно быть сделано в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к устройству, потому что, когда поршневая группа выходит из строя, это будет стоить около 70% от общей стоимости триммера. Заполните топливо с расчетом, что вы будете полностью использовать его на работе. Бензин, который остается в баке через некоторое время, теряет свои свойства и может привести к повреждению двигателя. Поэтому не готовьте смесь для дальнейшего использования и в больших количествах. Если щетка не работает, попробуйте слить старое топливо из бака и наполнить его свежеприготовленной смесью.

Важно! Заполнение устройства неизвестного происхождения чревато негативными последствиями. Бензин должен быть высокого качества, приобретаться на АЗС, а его марка не должна быть ниже АИ-95

Свеча и свечный канал

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, а триммер все равно не запускается. В этом случае стоит проверить канал свечи: он выбрасывает топливную смесь. Часто пользователи переводят воздушная заслонка в положение «ВЫКЛ» при запуске и при запуске двигателя не устанавливайте его в положение «ВКЛ», после чего он замерзает. Кроме того, попытка перезапустить ДВС вызывает заполнение свечи бензином, и запуск становится невозможным. Чтобы диагностировать и устранить возможную проблему с этим сайтом, выполните следующие действия:

1. Необходимо открутить свечу зажигания, хорошо вытереть и высушить. При установке свечи зажигания в цилиндр двигателя она должна быть сухой.
2. Слейте накопленное топливо из камеры сгорания. Это делается через отверстие, из которого вы откручиваете свечу.
3. Если на электродах присутствует угольный электрод, его следует удалить тонкой пилкой или пилочкой для ногтей.
4. Обязательно проверьте зазор между его электродами перед заменой детали. Зазор на свече должен составлять 1 мм. Вы можете использовать монету, чтобы проверить разрыв.
5. Затем соберите устройство, прочитайте инструкции по запуску и попробуйте запустить двигатель снова.

Если двигатель не запускается, вам необходимо проверить искру. Для этого:

• отвинтить свечу;
• наденьте на него крышку высоковольтного провода;
• дотроньтесь до металлической части корпуса цилиндра (вы можете вставить трубный ключ для обеспечения контакта), как показано на рисунке ниже;
• потяните шнур стартера на несколько оборотов двигателя.

Как правило, искра будет проскальзывать между электродными электродами при каждом ходе поршня. Если возникает искра, причину, по которой двигатель не запускается, следует искать в других частях устройства.

Для лучшего понимания процесса тестирования свечи зажигания вы можете использовать это видео, где тест показан на примере бензиновых весов Союз.

Если искр нет, то в начале проверь кабель, может быть причиной является включение свечи в катушку. Вы можете позвонить с тестером. Если цепь оборвется, высоковольтный провод будет заменен.

Это также может быть причиной того, что искра исчезла Неисправность катушки зажигания (магнит). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнит) от бензинового триммера Patriot (Patriot).

Чтобы устранить проблему, вам необходимо использовать тестер для проверки магнитного триммера, а именно его первичной и вторичной обмоток. На первичной обмотке сопротивление должно составлять от 0,4 до 2,0 Ом. Если устройство показывает 0, это означает, что в обмотке произошло короткое замыкание, и если бесконечность является явным признаком разомкнутой цепи. Сопротивление вторичной обмотки должно составлять от 6 до 8 кОм.

На некоторых катушках он может достигать 15 Ом.

Воздушный фильтр

Если ваша щетка плохо запускается или умирает сразу после запуска, вам следует обратить внимание на воздушный фильтр, так как он может засориться, что приведет к тому, что воздух не попадет в камеру сгорания, и воспламенение топлива не произойдет. Чтобы убедиться, что фильтр находится в корпусе, снимите его и попробуйте запустить двигатель

Если он сделал это, то причина была найдена. Фильтр должен быть заменен или тщательно промыт и высушен перед установкой. Если вы нашли масло в воздушном фильтре, перед заменой его следует промыть бензином, хорошо отжать и высушить не менее 2 часов.

Из личного опыта

Бензокоса или триммер

Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса — это одно и тоже.

Некоторые авторы уверяют, что триммер — это более слабый инструмент в отличие от более мощной бензокосы, которая может использоваться для скашивания кустарников. Лично у меня инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный, как заявлено в инструкции, скашивать мелкий кустарник толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Триммер бензиновый . ».

Пропорция топливной смеси

Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.

Длительное время так и поступал — из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре — 1:50. После перехода на пропорцию 1:50 появление потеков масла прекратилось. Свеча продолжала нагорать, но с меньшей интенсивностью (карбюратор был еще не отрегулирован).

До сих пор некоторые пользователи бензоинструмента пропорцию топливной смеси определяют «на глазок». Если при приготовлении смеси будет занижаться количество масла, через некоторое время может появиться посторонний звук сразу после запуска двигателя, постепенно пропадающий во время прогрева, а остановка двигателя происходить с резким рывком. Продолжение эксплуатации триммера в таком режиме приведет к его выходу из строя.

Чистка свечи

В руководстве пользователя бензокосы сказано, что при выходе свечи из строя, ее необходимо заменить новой. Мне приходилось нарушать данную инструкцию.

В худшие времена работы триммером с неотрегулированным карбюратором, двигатель переставал запускаться после использования каждого бачка топлива. И только после очистки свечи от нагара можно было продолжить работу.

Для зачистки электродов использовалась мелкая наждачная бумага, а для очистки пространства между изолятором и корпусом — тонкая канцелярская скрепка с отогнутым концом. Сначала электроды протирались от большой грязи ветошью, затем зачищались наждачной бумагой. После этого свеча опускалась в солярку и смоченный нагар соскабливался скрепкой с поверхностей изолятора, корпуса и между ними. Далее свеча несколько раз опускалась в солярку, которая затем стряхивалась с нее вместе с загрязнениями. Иногда процедура чистки скрепкой и промывка повторялись. После этого свеча протиралась насухо и была готова к дальнейшей эксплуатации.

Невероятно, но один бачок топливной смеси при неотрегулированном карбюраторе может израсходоваться менее, чем за 10 минут — проверено на практике, когда триммер был запущен и эксплуатировался на высоких оборотах с максимальной подачей топлива (регулировочный винт был откручен намного больше нормы).

Выбор китайской бензиновой косы

Все модели китайского производства бензиновых кос оборудованы типовой рабочей штангой. Её длина составляет 1,2 м. Бензиновая коса состоит из мотора с топливным фильтром, рабочей штанги, стартера и рукояток управления.

Мощность и численность оборотов мотора у всех китайских бензокос одинаковое. При подборе китайской бензиновой косы не нужно смотреть на дополнительные комплектующие детали, а после приобретения, было бы неплохо заменить ножи на брендовые.

При подборе китайской бензиновой косы необходимо смотреть исключительно на две технические свойства: кол-во шлицов рабочего вала и диаметр поршневой части.

Для долгого применения подойдёт только бензиновая коса с рабочим валом на 9 шлицов. Шлиц – соединительный тип вала с двигателем. Чем больше на рабочем валу шлицов, тем вал толще, а благодаря этому удержит высокую нагрузку.

Для серьезной работы подойдёт бензиновая коса с поршневой частью диаметром 46 мм. При помощи такой безокосы можно обрабатывать площади, заросшие высокой травой. Для кошения газона подойдёт инструмент с поршневой частью 43 мм или 40 мм.

В продаже имеется бензокосы с поршневой частью 36 мм и 33 мм. Не нужно покупать такие косы, они не могут скосить прилегшую траву или растения незначительного размера. Также косы не могут справиться с насыщенный высокой травой.

http://fermerinform.ru/benzokosa-kalibr-bk-1280/http://glav-dacha.ru/kak-vybrat-kitayskuyu-benzokosu/http://www.lineyka.net/dachnye-hlopoty/benzokosa-kitajskaja-tehnicheskie-harakteristiki.html

Как добиться приработки деталей?

Только что описанная методика запуска вполне пригодна даже для китайской техники. Но иногда пуск с первого раза не удается либо триммер сразу глохнет. В этом случае проводят те же манипуляции с приоткрытой заслонкой воздуховода. Если и тогда ничего не получается, нужно обращаться к специалистам. Если же система работает нормально, обкатывать аппарат сразу все равно не следует.

Сначала мотор должен 5 минут прогреваться на холостом ходу

Важно: если в инструкции указано другое время, то надо следовать именно ее предписаниям. За время прогрева требуется отрегулировать подачу воздуха

Задавая различные положения рычага воздушной заслонки, добиваются, чтобы режущая часть не двигалась. Дождавшись прогрева, открывают заслонку полностью и задают мощность 50% от максимума.

В таком положении рычаг держат от 20 до 30 секунд. Сбрасывая газ до минимума, позволяют косе поработать 30-40 секунд. Потом устанавливают мощность 20%, и ждут 10-15 минут. После этого мотор заглушают и оставляют в покое на ¼ часа. Когда триммер остынет, обкатку мотора производят по уже описанной схеме, но с изначально открытой заслонкой.

Надо отказаться от длительной задержки газа, так как плохо приработанные детали могут быть повреждены. Долгая работа на холостых оборотах тоже противопоказана — она приведет к перегреву. На этом обкатка мотора завершена, далее надо обкатывать редуктор. Эту процедуру проводят на открытом месте, где растет мягкая свежая трава. Ее косят от 5 до 10 минут без перерыва, периодически газуя до мощности 50-75%.

После такого сеанса останавливают мотокосу на 20 или 25 минут. Обычно хватает 3-4 цикла, чтобы редуктор триммера исправно работал долгие годы. Чаще всего стараются обкатывать устройство, пока не окончится первая топливная заправка.

Особенности обкатки бензокоса смотрите в следующем видео.

Чем бензокоса отличается от триммера?

Бензокосой в стандартной ее комплектации принято называть садовый инструмент, работающий на двигателе внутреннего сгорания. Триммер, в отличие от мотокосы, комплектуется электрическим мотором, работающим от сети, напряжением 220 В. Следовательно, главное отличие бензокосы от триммера заключается в типе двигателя и привода.

Помимо этого 2 вида садовых инструментов отличаются по следующим критериям:

привязанность к источнику питания – бензокоса не имеет никаких ограничений. Ее двигателю не требуется постоянное подключение к электрической сети, что дает возможность использовать ее для скашивания травы в самых отдаленных местах. В отличие от бензокосилки электротриммер нуждается в постоянном питании, поэтому его не удастся использовать для большой площади;

• технические характеристики – косилки ручные бензиновые отличаются от электротриммеров более высокой мощностью и повышенными тяговыми параметрами;
• экологичность – каждая бензиновая косилка оборудуется ДВС, который перерабатывает топливо и выбрасывает в окружающую среду вредные для здоровья газы. В отличие от бензоинструментов электрические триммеры не выделяют вредные вещества, что дет возможность использовать их в теплицах и в других закрытых хозяйственных помещениях:

уровень шума и вибрации – любая 2- или 4-х тактная бензокоса работает на порядок громче электрического триммера. Кроме того, уровень вибрации у бензоинструментов также на порядок выше техники, работающей от электричества.

Различия между бензо- и электротриммерами заключаются в их габаритах и массе. Как правило, устройство мотокос оснащено большим количеством металлических деталей и движущихся механизмов, что значительно увеличивает их вес и размеры. Электрические триммеры не оборудованы таким количеством узлов, к тому же, большая часть их деталей изготовлена из пластика. Это делает электроинструменты для дачи более легкими и удобными в эксплуатации.

Remont-karbyuratora-trimmera-svoimi-rukami — Узнаю свое Авто!

При таких условиях возможно сказать о нарушениях в регулировке карбюратора.

Так как довольно часто сэкономленные деньги при покупке триммера смогут обернуться необходимостью нередких ремонтов либо же полной его замены на новый агрегат. Разобраться в схеме заняло 2 дня, но сам ремонт занял всего 15 мин.

Обмен опытом, занимательное и нужное обо всём, что имеет колёса Собственное Дело Для тех, кто решил организовать собственное Дело.

Нужные рекомендации, рукоделия и описания самоделок с фото Дела домашние Дом, ведение и быт домашнего хозяйства — от выбора и кулинарии бытовой техники, до ухода и воспитания детей за домашними животными Самодельный снегоуборщик. Триммеры. Газонокосилки.

сучкорезы и Кусторезы. Ремонт бензопилы собственными руками.

Бензопилу при всем жажде нельзя отнести к сложным В случае если уверенности и опыта в собственных силах нет, ремонт карбюратора Компьютеры, интернет Обо всём, что касается компьютеров, Интернета и оргтехники Деятельный отдых Статьи о путешествиях и туризме, рыбалке и охоте, любительском спорте, об снаряжении и оборудовании для активного отдыха Ремонт карбюратора собственными руками требует определенных максимальной сосредоточенности и знаний.

Самые популярные неисправности карбюратора С сетчатым фильтром карбюратора неисправности,значительно чаще, приключаются две — он или засоряется, или ломается. Дабы определить, какая из неисправностей постигла ваш карбюратор, необходимо открутить крышку топливного фильтра и дотянуться сетчатый фильтр.

Снятие карбюратора на Ваз 2109-2108 процедура достаточно не сложная, и времени она Сходу стоит привести тот перечень инструментов, каковые пригодятся для исполнения этого ремонта автомобиля Неисправности пускового устройства карбюратора в большинстве случаев кроются в загрязнении: пусковое устройство промывают ацетоном либо простым бензином. По возможности возможно кроме этого продуть пусковое устройство сжатым воздухом.

При неисправности впускного трубопровода карбюратора смогут показаться следы копоти около места с неплотным соединением, или узкая пленка горючего. Точно выяснить места, в которых идет утечка горючего, возможно, насухо стёрши все места, вызывающие подозрения.

Подтяжку креплений направляться создавать равномерно и бережно чтобы не было перекоса фланца карбюратора. В некоторых случаях нарушения герметичности все равно остаются кроме того по окончании подтяжки гаек крепления.

В этом случае вы должны прочистить место подсоса, и заменить в нем прокладку. В случае если обстоятельством неисправности карбюратора есть поломка ускорительного насоса, то нужно будет смириться с его заменой. Подробности ускорительного насоса не подлежат ремонту.

В случае если же насос исправен, его возможно промыть бензином либо продуть. Еще стоит проверить, как вольно перемещаются детали и рычаги диафрагмы насоса

Особенное внимание уделите шарику в распылителе

Подготовка правильной топливной смеси

Прежде чем приступить к обкатке нового двигателя бензокосы, необходимо так же правильно приготовить топливную смесь. Как известно для двухтактных моторов она готовится из специального двухтактного масла и бензина, взятых в определенных соотношениях. Узнать пропорции можно из инструкции, прилагаемой к инструменту, или на этикетке смазочного материала. Из инструкции вы так же узнаете рекомендуемый тип топлива, а так же рекомендуемый тип моторного масла.

Готовьте топливо в небольших количествах, достаточных для одного покоса травы. Используйте для топлива специальные канистры из пластика, либо отдельную посуду из стекла или металла. Масло лучше всего набирать медицинским шприцем.

Собравшись обкатывать новую бензокосу, многие сталкиваются с проблемой в приготовлении топливной смеси. И причиной тому разногласия в инструкции производителя инструмента и в инструкции производителя моторных масел. Первые рекомендуют пропорцию 1:25. Вторые рекомендуют 1:50. Кому верить? Как поступить?

По мнению специалистов, если в инструкции к мотокосе производители пишут пропорцию 1:25 или 1:30, то вероятнее всего это либо дешевый инструмент с плохим охлаждением, либо производитель не знает какое масло, будет добавлять потребитель. Но здесь надо понимать, что избыток смазочного материала не лучшим образом влияет на работоспособность триммера. Лишнее масло полностью не выгорает при работе двигателя. Оно коксуется, забивает собой цилиндр и поршень.

Как поступить в данной ситуации при обкатке нового инструмента? Идеальным вариантом будет приобрести именно то масло, которое рекомендует производитель бензокосы. В случае с обкатанными моторами, когда нет возможности приобрести рекомендуемое масло, приобретать лучше всего хорошее двухтактное масло Husqvarna для одноименного бензоинструмента. Стоит оно недешево, но зато, хватает его на долго. Мешать его необходимо так, как написано в инструкции на банке.

Помните, лучше всего использовать ту пропорцию, которую дает производитель масла. А вот подходит ли та пропорция, что написана на косе, лучше выяснить путем эксперимента. Если при рекомендуемой производителем триммера пропорции двигатель сопливит маслом и на нем видны подтеки, то пропорцию нужно увеличивать.

Подбор китайской бензиновой косы

Все китайские модели бензокос оснащены стандартной рабочей штангой. Её длина составляет 1,2 м. Бензокоса состоит из двигателя с топливным фильтром, рабочей штанги, стартера и рукояток управления.

Мощность и количество оборотов двигателя у всех китайских бензиновых кос одинаковое

При выборе китайской бензиновой косы не стоит обращать внимание на дополнительные комплектующие детали, а после покупки, желательно заменить ножи на фирменные

При выборе китайской бензиновой косы нужно обращать внимание только на две технические характеристики: количество шлицов рабочего вала и диаметр поршневой части. Для долгого использования подойдет только бензокоса с рабочим валом на 9 шлицов

Шлиц – тип соединения вала с двигателем. Чем больше на рабочем валу шлицов, тем вал толще, а поэтому выдержит большую нагрузку

Для долгого использования подойдет только бензокоса с рабочим валом на 9 шлицов. Шлиц – тип соединения вала с двигателем. Чем больше на рабочем валу шлицов, тем вал толще, а поэтому выдержит большую нагрузку.

Для серьезной работы подойдет бензокоса с поршневой частью диаметром 46 мм. С помощью такой безокосы можно обрабатывать площади, заросшие высокой травой. Для кошения газона подойдет инструмент с поршневой частью 43 мм или 40 мм.

В продаже есть бензиновые косы с поршневой частью 36 мм и 33 мм. Не покупайте такие косы, они не могут скосить прилегшую траву или растения маленького размера. Также косы не справятся с густой высокой травой.

Как марка производителя влияет на качество инструмента

При выборе бензокосы первым делом обращайте внимание на производителя, особенно если это касается профессионального и полупрофессионального типа инструмента. Уберечь от дешевой и некачественной покупки помогут следующие советы:

Уберечь от дешевой и некачественной покупки помогут следующие советы:

1. Большая часть производителей Китая предлагают продукцию по низким ценам, но, к сожалению, плохого качества. Они быстро выходят из строя и не гарантируют высокую производительность работы.

2. Польские мотокосы тоже не лучший вариант. Несмотря на относительное качество товара, его ремонт затруднен из-за отсутствия комплектующих на отечественном рынке. Учтите, что ожидание дорогостоящих запчастей займет много времени.

3. Мировые бренды такие как, Husqvarna, Stihl, ,Oleo Mac, Stiga и Honda – гаранты качества бензокосилок. Беспокоиться по поводу быстрой поломки или необходимости ремонта не нужно. Это лидирующие представители высококачественного садового инструмента.